工种怎么填(报考铁路本科专业,一定得知道这些事)

工种怎么填前几天,国铁集团的新媒体写了一篇《高考志愿怎么填?铁路相关院校了解一下》,详见:高考志愿怎么填?铁路相关院校了解一下。我进去翻了下这个帖文,里面也就是直接摘抄了相关铁路本科院校的简介,并没有…

工种怎么填
前几天,国铁集团的新媒体写了一篇《高考志愿怎么填?铁路相关院校了解一下》,详见:高考志愿怎么填?铁路相关院校了解一下。我进去翻了下这个帖文,里面也就是直接摘抄了相关铁路本科院校的简介,并没有多少实质性内容。作为一个半业内人士外加职业院校教师,提醒下想报考铁路本科专业的学子们:
第一,弄清楚行业
不同于其他行业,铁路行业是个高度讲究技能性、安全性、组织性的行业。无论是铁路运营企业,还是为铁路生产配套设备的企业,无论是国企还是民企,本科生甚至研究生,进去之后接受专科学历的领导和专家管理,是非常常见且普遍的事情,请不要有任何心理落差,因为本科学历和学位,高不成——没有硕士博士那样有深厚的理论基础,也低不就——没有专科那样进行高强度的技能训练。正如老同志所说,曾经北京铁路局的技校学生,2+1模式毕业就能上岗开车,本科院校的学生,毕业后两年还不会开车。所以,要么就准备高职老老实实成为大国工匠,要么就继续深造一直到博士再到铁路生产配套设备的企业去开博士后工作站,否则,就自主创业,要么就做好学历上的心理落差。
第二,弄清楚工种
铁路行业有很多工种,但不是每个工种都是需要用人的。各位可以去看看这几年各铁路局集团公司招聘人数,可以从中挖掘出来点信息。其实不用细看,前段时间教育部宣布撤销专业,很多本科院校撤销了铁道信号专业,这也就是意味着这个专业日后就业比较困难。事实上,无论是本科,还是专科,现在车务、电务、通信这些工种的劳动力已经大量地被智能化设备取代,未来机辆也会这样,也就剩下工程专业有着一定的用人需求,但是能承受得起风吹日晒雨淋?还有全套“工科套餐”?很多人一听到工程,就缩在后面。今年顶山村这边提前招生,铁道工程的分数要低不少。此外,虽然无人驾驶是趋势,但是检修外包也是趋势,像车之类的,迟早要给铁路设备生产企业进行从生产到报废“全包”“一条龙”服务,所以嘛,别盯着运营企业,多看看生产企业这些年招聘人数趋势,再去选择专业。

第三,弄清楚学校
国内铁路专业本科院校也就那么几个,比较有特色的是:北京交大——信号;西南交大——车;中南大学——工程。其他几个学校只能说是一般。虽然信号专业有日薄西山之势,但是北京交大旗下有两个著名的信号公司——交大微联和交控科技,此外,中国通号和铁科院信号所之华铁信息技术也都在北京,这可是国内信号四大家族的三个,除了卡斯柯在上海。西南交大可是国内动车组的摇篮。中南大学虽然比较低调,但是其铁道工程专业可是非常霸气的。
如果没有机会念上这三个学校,也可以“曲线救国”——那就是考研。当年我也是这样,进入南师大的地科院的。今年顶山“4+0”有11人考取研究生,其中6人考上了西南交大,还进入了牵引动力国家级重点实验室。
最后提醒下各类真车迷,铁路爱好者和铁路从业,完全是两回事,即使是被称为拉某条的运输专业,要学的东西也很多,就更别说其他专业光是工科套餐九就给你沉重的一击,还有后面大量专业课程和实践实训实操……。而且以后随着无人驾驶和无人运营的推广,铁路行业需要各类高端人才——既能开车又能卖票兼维修AFC的“列控员”,你能做到不?

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